La lucidatura a macchina può intimidire; ci sono storie dell'orrore su comportamenti irreversibili che possono facilmente allertare coloro che sono interessati all'argomento. Conoscendo i tuoi limiti e i semplici consigli di questa guida, puoi lasciarti alle spalle queste storie.
Prima della lucidatura, un'ispezione approfondita della vernice è un passaggio fondamentale per assicurarsi di non avere brutte sorprese. Cose come scheggiature e pelle verniciata sono evidenti imperfezioni che richiedono attenzione: queste aree possono peggiorare se si sporcano di smalto. I danni possono anche essere visti in modi meno drammatici, come la colorazione degli escrementi di uccelli! A causa dell'acidità della cacca, la vernice sull'area interessata si diluirà naturalmente, quindi è disponibile meno vernice... un indicatore di profondità della vernice è l'ideale e può conoscere il blocco di spessore e può mostrare la quantità di escrementi di uccelli macchiati sulla vernice superficie, o se è presente un lavoro di calafataggio e/o riverniciatura nell'area. È importante sottolineare che questo strumento fornisce informazioni su quanta vita è rimasta sulla superficie verniciata.
Una volta che conosci la tua vernice, quale tampone per lucidare dovresti usare? Ci sono molti fattori che concorrono a determinare la finitura perfetta, ma per semplicità l'abbiamo ristretto a due tipi di cuscinetti: cuscinetti in schiuma a taglio medio e cuscinetti in microfibra a taglio massimo.
Come suggerisce il nome, i cuscinetti in schiuma a taglio medio sono realizzati in schiuma. Se hai piccoli graffi o segni di vortice, questo potrebbe essere un trampolino di lancio ideale. Le finiture fornite dai liner in microfibra sono generalmente meno raffinate, quindi potresti dover utilizzare liner più morbidi (come un taglio medio) per completare il processo di correzione della vernice.
Se scegli un tampone in schiuma, prima di iniziare a lucidare è necessaria una fase di "adescamento" del tampone, questo assicurerà che il tampone sia ben lubrificato, il che significa meno rischi di danni. Basta applicare una quantità adeguata di smalto (circa 8 gocce di piselli grandi) sul blocco per il trucco e distribuirlo uniformemente su tutta la superficie. Successivamente, applica circa 4 gocce di smalto sul tappetino per l'attività principale. Non è necessario utilizzare un primer se si opta per un tampone in microfibra, ma consigliamo comunque di applicare prima una moderata quantità di smalto.
Garantire che i cuscinetti siano fissati in modo uniforme alla piastra posteriore della lucidatrice a doppia azione è un must per un'esperienza equilibrata. L'uso di un tampone eccentrico influenzerà la sensazione e il movimento della lucidatrice, rendendo ulteriormente il tuo compito più difficile. Una volta che sei soddisfatto dell'installazione del tampone, assicurati che la linea di lucidatura DA sia tenuta lontana dalla vernice del veicolo per evitare ulteriori danni o graffi. Tamponare la lucidatrice (con il composto spalmato) sull'area che si desidera trattare - questo assicurerà che la superficie sia coperta uniformemente durante la lucidatura. Dopo un tocco, avviare la lucidatrice (avviare e fermare la lucidatrice sempre quando è a contatto con il pannello), procedere a bassa velocità e lucidare la zona con rapidi movimenti del braccio. Dopodiché, aumenta la velocità della lucidatrice, muovi la lucidatrice lentamente una o due volte con una pressione minima, infine lucida il pannello e controlla il tuo lavoro. Se necessario, completa più passaggi o cambia pad per ottenere la finitura desiderata.
Qual è la differenza tra una lucidatrice a doppia azione e una lucidatrice rotativa? In breve: il DA si dimena e gira, il che significa che il suo "taglio" è più indulgente. Non brucerà facilmente la vernice se spingi troppo forte. Se colpisci un angolo, smette di girare e si muove. Tuttavia, sebbene il DA possa essere più indulgente, non può competere con una lucidatrice rotativa per attività in cui la velocità è fondamentale.